Os eixos são classificados principalmente em duas categorias: pela forma estrutural e pela capacidade-de carga. De acordo com a forma estrutural, os eixos podem ser divididos em eixos retos, virabrequins e eixos flexíveis; de acordo com a capacidade de carga-, eles podem ser divididos em eixos rotativos, eixos de transmissão e fusos.
Classificação por forma estrutural:
Eixo reto: O eixo é uma linha reta. Este é o tipo mais comum em máquinas e pode ser dividido em eixos lisos e eixos escalonados.
Virabrequim: O eixo está curvado ou quebrado. É comumente usado em equipamentos como motores de combustão interna e pode converter movimento alternativo em movimento rotativo.
Eixo flexível: feito de múltiplas camadas de fio de aço enrolado, ele é flexível e pode transmitir movimento rotativo para locais-com espaço limitado ou curvados, como em equipamentos médicos.
Classificação por capacidade-de carga:
Eixo giratório: suporta momento fletor e torque durante a operação. Este é o tipo mais comum de eixo em máquinas, como o eixo de um redutor de velocidade.
Eixo de transmissão: transmite principalmente torque e basicamente não suporta momento de flexão, como o eixo de transmissão de um carro.
Um fuso é um pivô que suporta apenas o momento fletor e não transmite torque. É utilizado para apoiar peças rotativas, como o eixo (fuso giratório) de um veículo ferroviário ou o eixo da polia (fuso fixo).
